3月20日上午，我国船只集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司制作的8600车位液化天然气（LNG）双燃料动力大型轿车运送船系列首制船（PCTC）“文景口”号命名，创下船坞、码头“双100天”制作周期职业新纪录，完成“首船即奠定职业位置”的方针。

  该型船由中船集团旗下上海船只研讨规划院自主研制规划，总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，规划吃水9.2米，规划航速19节，入级DNV船级社和我国船级社（CCS）。它有14层车辆甲板，能装卸小轿车、货车、巴士、货车、拖车，以及超高、超重滚装货品等，一起也能装载各种电动车、氢燃料电池轿车等新能源轿车。

  “文景口”号是外高桥造船前史上首制PCTC新产品和上海区域迄今在建最大车位PCTC。面临新船型，外高桥造船根据国产大型邮轮项目数字化规划与办理体系，构成渠道化的船只数字化立异规划；针对全船1.6万件异形部件，依托国产大型邮轮物资办理体系，成功开发滚装设备办理体系，“一件一码”入库，完满足流程盯梢管控和数据追溯；经过相控阵超声监测技能使用，替代传统的放射源探伤，有用提升了出产功率和安全性；立异选用全宽型大总段搭载技能，并在船坞阶段同步完满足船舱室强度实验及主发电机负载实验，仅用68天就完成了全船贯穿。

  此外，外高桥造船在薄板制作工艺技能上也获得新打破。“文景口”号全船投钢量达18000吨，其间8毫米以下薄板占比40%，12毫米以下薄板超总量50%。经过移植大型邮轮制作经历，初次立异引进电磁矫平技能与三维激光检测体系，大幅度的进步焊接精度。

  到现在，外高桥造船本年已累计交给新船7艘，均匀11个工作日交给一艘，在民船制作范畴持续呈现出批量化、标准化和节拍化造船的“加速度”。

  据了解，“文景口”号由中远海运特运旗下广州远海轿车船运送有限公司运营，后续将从外高桥造船码头移泊于“一墙之隔”的上海港海通滚装码头，首个运营航次将投入到欧洲班轮航线余台产品车及工程车辆，从上海动身前往英国布里斯托、比利时泽布呂赫、德国不莱梅哈芬等欧洲首要港口。（叶薇 何宝新 刘静萱）

  该型船由中船集团旗下上海船只研讨规划院自主研制规划，总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，规划吃水9.2米，规划航速19节，入级DNV船级社和我国船级社（CCS）。